2019年以来，针对基础设施出资增速逐月回落的运转态势，下半年国家出台多项促进基础设施出资稳定开展的政策措施，着力聚集补短板，要点投向脱贫攻坚、铁路、公路及水运、机场、水利、动力、农业乡村、生态环保和社会民生等九大范畴。

    现在来看，耐候钢、耐候板、耐候钢板、锈板、锈钢板、锈蚀钢板在铁路方面的出资补短板成效初显，基础设施出资增速企稳上升。1-10月，基础设施出资同比增加3.7%，增速比前三季度进步0.4个百分点，完结了本年以来的初次上升，加速比较多的有以下三方面：

    一是生态环境保护和环境管理业增加比较快，1-10月增加36.7%，比前三季度加速了3个百分点;

    二是路途运输业1-10月增加10.1%，也是有所加速;

    三是民间出资投向基础设施也是加速的，1-10月份增加6.3%，比前三季度加速1.2个百分点。

    未来交通固定资产出资将继续发力，保证本年完结“铁路出资7320亿元、公路水路出资1.8万亿元、新改建乡村公路20万公里”三大使命。一起加大基础设施范畴补短板的力度，继续加大中西部铁路建造。

    据交通运输部统计数据显现，2018年1-10月，交通固定资产出资完结2.6万亿元，同比增加0.7%。其间铁路固定资产出资累计完结6331.29亿元，同比增加1.2%;公路建造完结出资17638亿元，高速公路、乡村公路出资别离增加11.6%和1.5%，一般国省道出资下降14.4%;水运建造完结出资912亿元，同比下降9.4%。

    2019年1-10月，国家发改委共批阅核准固定资产出资项目156个，总出资7895亿元，这些项目首要会集在交通运输、动力等范畴，其间高铁方面，发改委批复了包头至银川铁路银川至惠农段、上海经姑苏至湖州段、重庆至黔江等三个高铁项目可研陈述，总路程529.14公里，总出资1031.65亿元。这些项目的建造关于完善西部区域、长江三角洲等区域路网布局，促进沿线区域经济社会开展具有重要意义。

    当时我国开展中仍存在较多短板，特别是基建范畴，因而补基建短板成为重要的稳出资稳增加行动。10月31日，国务院办公厅印发《关于坚持基础设施范畴补短板力度的辅导定见》，提出支撑“一带一路”建造、京津冀协同开展、长江经济带开展、粤港澳大湾区建造等重大战略，环绕打好精准脱贫、污染防治攻坚战，着力补齐铁路、公路、水运、机场、水利、动力、农业乡村、生态环保、公共服务、城乡基础设施、棚户区改造等范畴短板，加速推动已归入规划的重大项目。

    一起《辅导定见》也清晰了九大范畴的要点使命。其间，在铁路范畴，以中西部为要点，加速推动高速铁路“八纵八横”主通道项目，拓宽区域铁路连接线，进一步完善铁路主干网络。推动京津冀、长三角、粤港澳大湾区等区域城际铁路规划建造。

    2020年铁路项目将最早挑起大梁，将分批建造要点中西部铁路项目，铁路出资将再次迎来一次大迸发，未来几年国内将开工高铁项目35个，总出资1.4万亿元。

    跟着铁路项目建造的稳步推动，下一年铁路“钢需”将逐渐发力，为耐候钢、耐候板、耐候钢板、锈板、锈钢板、锈蚀钢板钢市需求注入微弱动力。